Se ha informado que Stellantis elimina casi 10,000 empleos en Italia en los últimos cuatro años, según un nuevo informe de la Unión FIOM-CGIL. El anuncio enfatiza los desafíos que enfrenta el fabricante de automóviles, ya que se adapta al desplazamiento, la transición a la electrificación y al aumento de la presión de los fabricantes de automóviles chinos.
El sindicato dice que la fuerza laboral italiana de Stellantis cayó de 37,288 empleados a fines de 2020 a 27 632 a fines de 2024. Esta es una fuerte disminución en solo cuatro años. Mientras tanto, la producción total de vehículos en Italia, incluidos automóviles, furgonetas y camiones pequeños, está en un largo deslizamiento hacia abajo, cayendo de aproximadamente un millón de unidades en 2004 a menos de 480,000 en 2024.
El informe, titulado «Stellantis: The Great Escape», dibuja una imagen sombría de la posición del fabricante de automóviles en su mercado local. Además de reducir los trabajos, Stellantis está perdiendo constantemente una participación en Italia y en toda Europa. La cuota de mercado de la compañía en Italia cayó por debajo del 30% el año pasado, que es inferior al 35% solo dos años antes.
Los sindicatos dicen que la impronta de Stellantis refleja los problemas más amplios en la industria: tasas de interés más altas, una demanda más brillante de automóviles y la lenta reacción de la compañía de la creciente competencia eV e híbrida. Hasta ahora, Stellantis no ha comentado las acusaciones.
Sin embargo, el fabricante de automóviles insiste en que está comprometido con Italia. Un lugar brillante puede ser la próxima versión híbrida del Fiat 500. La producción debe lanzarse más adelante este año en la histórica planta de ensamblaje de Mirafiori en Turín. Stellantis espera que modelos renovados como este puedan aumentar las ventas y estabilizar sus operaciones italianas después de años de declive.
Queda por ver si un nuevo modelo puede compensar los años de pérdida de empleo y disminuir la producción. Hasta ahora, Stellantis enfrenta la difícil tarea de equilibrar la reducción de costos con la necesidad de mantener a Italia en el corazón de su negocio europeo.
Fuente: Reuters
