Este artículo apareció por primera vez en GuruFocus.
Ingreso: 154,3 millones de euros para el tercer trimestre de 2025.
Bitda: 109,1 millones de euros en el trimestre.
Tasa de uso: 92,2% en el tercer trimestre de 2025.
Relación de capital: 47,3% con un balance más apalancado.
Flujo de caja de las operaciones: 214 millones de euros.
Acumulación: Un récord de 2.900 millones de euros.
Capitalización de mercado: 1.400 millones de euros, aproximadamente 3 veces el EBITDA previsto para el año.
Costo de ventas: Aproximadamente 38.000 € para el trimestre.
Gastos de venta, generales y administrativos: Incrementado debido al crecimiento organizacional.
Costos operativos: 34.000 euros diarios al año.
Fecha de lanzamiento: 20 de noviembre de 2025
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Cadeler AS (CADLF) registró un sólido desempeño financiero en el tercer trimestre de 2025, con unos ingresos que alcanzaron los 154,3 millones de euros y un EBITDA de 109,1 millones de euros.
La compañía logró una alta tasa de utilización del 92,2 % durante el trimestre, lo que indica operaciones eficientes en toda su flota.
Cadeler AS (CADLF) tiene una importante cartera de pedidos de casi 2.900 millones de euros, lo que proporciona una fuerte visibilidad de los ingresos y una garantía de ganancias futuras.
La compañía ha entregado con éxito tres de los cuatro nuevos buques previstos para 2025, y el buque restante, el Wind Mover, está en camino de entregarse pronto.
Cadeler AS (CADLF) continúa expandiendo su presencia global, trabajando en proyectos en los EE. UU., Europa y Asia y asegurando un importante proyecto para su ejecución en 2029.
La Compañía espera una mayor competencia y niveles de utilización potencialmente más bajos en 2027 y 2028, lo que podría afectar los resultados financieros.
Hay un cambio notable en los cronogramas de los proyectos, y algunos proyectos se trasladan a años posteriores, lo que podría afectar los ingresos a corto plazo.
Cadeler AS (CADLF) enfrenta desafíos para asegurar proyectos para 2028 debido a un entorno de mercado más competitivo.
La compañía no ha comprometido financiamiento para el buque Wind Apex, cuya entrega está programada para 2027, lo que indica posibles desafíos de planificación financiera.
Existe incertidumbre en el mercado con respecto al apoyo gubernamental y político a los proyectos de energía eólica marina, lo que puede afectar las aprobaciones y la demanda de proyectos futuros.
q: ¿Puede darnos más detalles sobre su nivel de confianza para volúmenes más altos en 2029 y 2030? ¿Depende esto de eventos específicos o del apoyo gubernamental a los sistemas eólicos marinos en Europa? A: Mikel Glirup, director ejecutivo: Nuestra confianza se basa en la cantidad de proyectos por los que estamos licitando actualmente y en la voluntad de nuestros clientes de comprometerse con estas ofertas si pueden asegurar capacidad. Aunque el presupuesto de la licitación de la séptima ronda del Reino Unido fue inferior a lo esperado, creemos que aún se pueden aprobar proyectos importantes. Vemos una situación potencial en 2029 en la que no todos los proyectos podrán recibir servicio debido a la alta demanda.
